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MAN lança seu primeiro caminhão no Brasil.

Publicada em 2012-04-17



A MAN Latin America apresentou nesta segunda-feira, 16, o primeiro caminhão da marca MAN para o mercado brasileiro e produzido no País, o modelo TGX, que chega em três versões, TGX 28.440 6x2, TGX 29.440 6x4 e TGX 33.440 6x4, todos com motor MAN D26 de 12 litros e 440 cavalos de potência, que inauguram a montadora na categoria de extrapesados no mercado interno, acima de 400 cv de potência. O projeto consumiu investimento na ordem de R$ 100 milhões, entre estudo e desenvolvimento do produto, que demorou três anos, e na concepção da linha de produção em Resende (RJ), com capacidade para 5 mil unidades ao ano, inaugurada em abril de 2010, além das despesas de lançamento.

“Com os novos cavalos mecânicos, passamos a oferecer uma gama completa de produtos, com modelos de 5,5 a 74 toneladas de peso bruto total combinado, reforçando ainda mais o conceito sob medida aplicados em 30 anos de mercado”, ressaltou Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, empresa responsável pela marca Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) no País.

Os caminhões TGX começam a ser produzidos em abril, cerca de 200 unidades ao mês. O presidente informa que o índice de nacionalização atual está em 40% e que em um ano deve chegar a 60%. As vendas iniciam em maio, gradativamente: o primeiro modelo disponível será o TGX 28.440 6x2, em julho, chega o TGX 33.440 6x4 e em outubro será a vez do TGX 29.440 6x4.

Os modelos serão vendidos ao mercado interno e também para os demais países da América Latina. O diretor de vendas e marketing da MAN Latin America, Ricardo Alouche, ressalta que o caminhão, originalmente alemão, recebeu mais de 240 modificações para atender os países da América Latina, entre elas, a transmissão MAN TipMatic automatizada de 16 marchas fabricada pela ZF. O executivo explica que todos os modelos sairão de fábrica com câmbio automatizado e que o câmbio manual será um opcional.

Plano ambicioso

Com o novo caminhão TGX, a MAN Latin America pretende ganhar participação em um nicho de mercado que representa 16% do total de vendas no Brasil em 2011, o de extrapesados, acima de 45 toneladas e de 400 cv de potência. Segundo Alouche, a marca MAN, que entra no País com caminhões nestas configurações, complementará a linha disponível pela marca Volkswagen. “Em nossa estratégia de produtos, os veículos Volkswagen vão atuar no mercado brasileiro na faixa de até 400 cv, dentre as famílias Delivery, Worker e Constellation, e agora a marca MAN participará com os modelos acima de 400 cv.”

O objetivo da MAN é tornar-se líder de vendas também nos extrapesados, com cerca de 30% deste mercado, revela Cortes, com a venda de 5 mil unidades ao ano, volume que ele acredita chegar em até 3 anos. “Para o primeiro ano cheio de vendas, projetamos a comercialização de 1 mil unidades, aumentando para 2 mil a 2,5 mil até chegar aos 5 mil caminhões.” Alouche completa e informa que a MAN venderá seus caminhões na rede VWCO, hoje com 150 concessionárias, dos quais 65 estão adaptados também como MAN, mudanças que demandaram investimento de R$ 20 milhões. Segundo Alouche, as atuais 65 concessionárias atendem 95% das rotas de caminhões pesados no País e acrescenta que até o fim deste ano serão 85 pontos de vendas com o conceito dual brand, que oferecem as duas marcas. “Nosso objetivo é tornar 100% da rede VWCO também em MAN.”

Sobre o valor do veículo, Alouche comenta que devido a mudança de tecnologia nos veículos comerciais pesados para Euro 5, os preços ainda estão “flutuando”, e espera que até julho eles estejam estabelecidos. Mas posiciona os modelos MAN na mesma linha e nível de modelos extrapesados de Scania e Volvo, e que os TGX devem partir da mesma faixa de preço sugerida pelos concorrentes, algo como R$ 450 mil.

Sueli Reis


Fonte: Automotive Business



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