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Uso de plástico em partes internas de motores a combustão

Publicada em 2016-02-08



Para construir automóveis mais leves, o peso dos componentes do motor também deve ser reduzido, fazendo algumas partes reforçadas com compósitos de fibras. Camisas de cilindro de plástico pesam 20% a menos que seus similares em alumínio e custa o mesmo. Eles podem ser produzidos em massa usando um processo de injeção.

Um motor deste tipo foi desenvolvido pela Frauhofer-Gesellschaft, da Alemanha em conjunto com SBHPP, uma unidades de plásticos de alta performance da Sumitomo Bakelite Co. do Japão.

Para construir o motor monocilíndrico experimental, optou-se por para a camisa de cilindro, um material compósito de fibras reforçadas. O material usado deve estar apto a suportar temperaturas extremas, alta pressão e vibração, sem sofrer danos. Os pesquisadores usaram insertos de materiais metálicos em áreas de maior solicitação mecânica e térmica, por exemplo na área onde o cilindro se desloca. Também foi modificada a geometria destas partes para assegurar que as partes plásticas fiquem expostas o mínimo possível as altas temperaturas.

O material deve ser duro e rígido o suficiente, ser resistente ao óleo e a gasolina e aderir bem aos insertos metálicos. Uma fibra de vidro reforçada com uma resina fenólica preenche estes requisitos. A composição é de 55% de fibra e 45% de resina.

Maiores informações: www.frauhofer.de


Fonte: Fraunhofer



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