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Foundry Gate

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Em 2010, Brasil --leia-se, a Vale-- vendeu cerca de US$ 28 bi em minério de ferro bruto, fundamentalmente para a China, a um valor médio de US$ 130 a tonelada.

Em compensação, o país acaba de lançar um edital internacional para adquirir -- fundamentalmente da China e leste europeu-- 244,6 mil toneladas de trilhos, ao preço médio de US$ 864 a tonelada - quase sete vezes o valor do minério bruto embarcado. A fabricação própria viabiliza-se, segundo os especialistas, a partir de uma demanda de 500 mil toneladas de trilhos/ ano. O Brasil chegou a 496 mil toneladas em 2010 .

Mas é só o começo. O país mobiliza o maior investimento ferroviário dos últimos 40 anos, com expansão prevista de 20 mil kms de malha até 2025, conforme o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT). Projetos já em andamento, incluídos no PAC 2, somam mais 3.757 km até 2014.

A montagem de uma fábrica de trilhos requer investimentos da ordem de US$ 1,5 bilhão. Em 1996, um ano antes de privatizar a Vale do Rio Doce , o governo Fernando Henrique Cardoso desativou também o laminador de produção de trilhos da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN). Fez barba e bigode: entregou o minério bruto e inviabilizou a agregação de valor local. A Vale foi privatizada por R$ 3,3 bilhões, em 1997.

Atualizado, o valor corresponde ao lucro líquido da empresa obtida apenas em um trimestre (o 3º) de 2010. O lucro seria mais que suficiente para implantar uma fábrica de trilhos, algo que a empresa, dirigida pelo tucano Roger Agnelli, desde 2001, jamais cogitou. (Carta Maior, com dados Valor e Ministério dos Transportes.

Comentários de Foundry Gate: É assim que queremos ser uma nação de primeiro Mundo: vendendo matéria prima e comprando produtos com valor agregado. Não é só no ferro que ocorre este problema. Em vários outros setores estamos comentendo o mesmo erro acadêmico. No primeiro ano de qualquer faculdade, se aprende que temos que agregar valor ao produto. Será que em Brasilia ninguém frequentou estas escolas? Essa política de querer dar resultado em pouco tempo (período político), ainda vai custar muito caro para os Brasileiros.