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O governo planeja investir R$ 200 bilhões em ferrovias até 2025. Segundo disse o ministro dos Transportes, Paulo Passos, ao jornal Valor Econômico, a meta do governo é expandir a malha nacional dos atuais 29 mil km para 40 mil km até 2020. Parte desses recursos, R$ 13,7 bilhões, devem ser aplicados na Região Sul.

100% dos recursos devem sair dos cofres públicos, através da estatal Valec, que administra os empreendimentos da União e que está cuidando da contratação de uma série de estudos de viabilidade e a realização de acordos técnicos para encampar a construção de 2,7 mil km de trilhos.

Esses estudos, que devem ser concluídos em até um ano, vão balizar a construção de quatro grandes trechos planejados pelo Ministério dos Transportes. O maior deles, entre as cidades de Panorama (SP) e Rio Grande (RS), prevê investimento total de R$ 6 bilhões. Trata-se do último bloco que complementa o projeto da Ferrovia Norte-Sul. O edital para contratação dos estudos e projeto dessa malha foi publicado na semana passada.

Outros três traçados são prioritários para a ampliação da infraestrutura da região. O governo quer ligar por trilhos os 500 km que separam as cidades gaúchas de Carazinho e Uruguaiana, projeto que tem custo estimado em R$ 2,5 bilhões. No trecho entre Toledo (PR) e Maracaju (MS), a estimativa é de injetar mais R$ 2,1 bilhões em 420 km de linha. O edital desse traçado também foi publicado ontem.

O governo também quer viabilizar a construção da "Ferrovia do Frango". O projeto, que liga as cidades catarinenses de Chapecó e Itajaí, com aproximadamente 600 km de distância, está avaliado em R$ 3,1 bilhões. Somados todos os empreendimentos, o desembolso chegaria a R$ 13,7 bilhões.

As novas ferrovias vão complementar a capacidade da malha que já existe na região e que hoje é operada pela América Latina Logística (ALL). Serão diretamente beneficiados os portos de Paranaguá (PR), São Francisco do Sul (SC), Itajaí (SC) e Rio Grande (RS).