Quem de fundição, que nunca teve problemas com porosidades, que atire a primeira pedra!

As porosidades ou micro porosidades são o pesadelo da maioria dos metalúrgicos. É um problema de difícil solução e nem sempre se consegue 100% de eficiência na eliminação durante o processo normal.

Os projetistas que estavam tentando reduzir o peso e custo das peças encontraram um novo "amigo", a impregnação. Ela permite projetar peças fundidas com paredes mais finas ou evitar a mudança do projeto para métodos mais caros como o sinterizado, por exemplo.

Os sistemas modernos baseados na impregnação com resina são agora muito bem aceitos, e eles provaram ser tão eficazes e económicos, que peças com suspeita de porosidades tem sido enviadas diretamente para a impregnação, evitando a inspeção 100%. A inspeção pode ser feita somente após a impregnação.

A incidência de vazamentos após a impregnação é tão rara que as peças muitas vezes não são submetidas a testes de estanqueidade até a montagem final do produto acabado. Portanto, a impregnação moderna, com base em alta tecnologia, tornou-se um design construtivo e instrumento avançado para a utilização de peças fundidas, sinterizadas e substratos de outros materiais.

A impregnação a vácuo é usada a mais de 30 anos na Europa e é a solução definitiva para o problema de porosidades.

Bosch, Grupo Audi Volkswagen, Ducati, ZF, Wartzila, Piaggio, Lenze, Riello, Grupo Bonfiglioli, Iveco, Sangoben, BMW, são apenas algumas das empresas que utilizam a impregnação em seu dia-a-dia.

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